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舞钢板打造成贵高铁鸭池河特大桥
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舞钢板打造成贵高铁鸭池河特大桥

  • 分类:公司新闻
  • 作者:
  • 来源:《舞钢报》
  • 发布时间:2015-02-28 09:35
  • 访问量:

【概要描述】2月9日,舞钢生产的成贵高速铁路鸭池河特大桥用钢开始入库。根据需求,1月份,舞钢与项目制造方签订了一份总量达两万吨的高强度钢板供货协议,全部用于建造鸭池河特大桥。

舞钢板打造成贵高铁鸭池河特大桥

【概要描述】2月9日,舞钢生产的成贵高速铁路鸭池河特大桥用钢开始入库。根据需求,1月份,舞钢与项目制造方签订了一份总量达两万吨的高强度钢板供货协议,全部用于建造鸭池河特大桥。

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  • 来源:《舞钢报》
  • 发布时间:2015-02-28 09:35
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2月9日,舞钢生产的成贵高速铁路鸭池河特大桥用钢开始入库。根据需求,1月份,舞钢与项目制造方签订了一份总量达两万吨的高强度钢板供货协议,全部用于建造鸭池河特大桥。

成都至贵阳高速铁路是我国西北、西南至华南的区际快速铁路新通道,全长515公里,总投资646亿元,沿线多处于高山河谷地带,地质情况差。整条铁路将跨越大渡河、岷江、金沙江三大河流,线路79%为桥隧,其中正线桥梁总计365座。因此,成贵铁路被称为“世界第一条山区高速铁路”。 建成后,贵阳至成都的火车时间将由现在的12小时左右缩短至3小时。鸭池河特大桥为成贵高铁6座重点桥梁之一,大桥全长971米,建造地址构造复杂,为典型的喀斯特高原、峡谷地貌类型。因此,该项目对钢板质量有很高的要求,钢板不能出现瓢曲,钢板表面不允许焊补。

针对交货期紧急、质量要求高,舞钢高度重视,把用户急需的首批3800吨订单列为重点合同,全力保障合同快速生产、快速交付用户使用。舞钢生产计划部克服钢板规格复杂、生产工序多等困难,及时编排生产计划。舞钢市场部、钢轧厂、质量管理部、运输部等相关部门,紧密协作、全力配合,按照交货期节点积极开展生产、检验、发运等各项工作,确保钢板质量及交货期满足客户需求。

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