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《中国冶金报》:车底炉设备改造实现产能提升

浏览次数: 日期:2011年6月27日 14:46

今年以来,河北钢铁集团舞钢一轧钢着力推进科技创新工作,针对车底炉能源消耗长期偏高的问题,通过采取多种措施,1月~5月份共挖潜600多万元。

由于长期使用,一轧钢车底炉系统老化,存在升温速度慢、保温效果差、产量低、能耗高、操作繁琐、炉温无法精确控制等问题。为了解决这些问题,该厂在东车底炉上加装了空气预热器,并改造了空气管道和自动控制系统,大大提高了炉子的加热能力和质量,为多层装钢的顺利实现奠定了设备基础。他们通过对煤气管道解体清理杂质并加装检修法兰,使东车底炉炉群燃烧能力得到提高,吨钢热处理煤气单耗大幅度下降。

该厂还对西车底式炉、外机炉等煤气管道、空气管道、煤气旋塞阀、控制阀等进行了疏通和维修,提高了炉子的加热能力,使加热温度更加均匀;通过对炉底砂封和门瓢曲改造,提高了台车与炉体、炉门处的密封性,使炉子热量损失进一步减少。

改造后的单台炉子由原来装1块钢变为现在装3块或4块钢仍能正常生产,产能随之大幅提高。以1台车底炉加热2块300mm厚的钢板为例,改造后炉子温度从开始加热直到达到工艺温度可比原来缩短两个小时,热处理小炉群吨钢热处理费用下降111元。

他们在车底炉推行多层、多块装钢工艺探索,使西车底炉热处理能力提高50%,共计节约资金100多万元。针对东车底炉改造后炉况良好,燃烧系统能力提高,操作简便等特点,该厂不断优化工艺,全面推行多层、多块装钢,吨钢煤气消耗降低400立方,累计节约资金500多万元。

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