关于三峡升船机的特性都有哪些?
发布时间：
2021/09/15 00:00
自2018年5月26日向家坝升船机试通航以来，持续优化航运指标，加强升船机运行管理、检修和技术改造，实施科技和管理创新，不断创造通航新纪录。目前，向家坝升船机日载货量达10640吨，年货运量达148万吨，船舶通航效率达到行业水平。向家坝升船机的运行，极大促进了金沙江下游通航效益的发挥和沿江区域经济的协调发展，助力长江经济带发展，成为名副其实的。
升船机是座齿轮齿条爬升式垂直升船机，是目前世界上规模、技术难度的升船机，是客货轮和特种船舶的快速过坝通道。三峡升船机于8月25日8时开始实施计划性停航检修，这也是该升船机自2016年9月18日试通航以来的第二次计划性停航检修。
其中三峡齿轮齿条爬升式垂直升船机为世界上规模、技术难度、提升重量；构皮滩升船机提升高度为世界之最；景洪水力驱动转矩平衡式升船机为世界首创、具有完全中国知识产权。
他的身后，长江三峡河段碧波万顷、江平浪静，建有世界上规模、技术难度、通航条件最为复杂的三峡双线五级船闸、三峡升船机和葛洲坝三线单级船闸等大国重器。
此后，毕便像着了魔地投入设计计算和分析研究中。在升船机管理处领导和部门同事的支持下，毕、等牵头成立项目研究组。项目组夜以继日地攻关，2021年底，工装样机顺利研制，同时获得相关专利授权。现在，技术成果落地开花，现场应用效果显著，在提升检修效率的同时，为三峡通航人践行注入了更多底气。
8月三峡升船机次停航检修时，毕目睹了船厢上游防撞装置缓冲油缸拆装过程，由于空间狭窄、场地受限且缺乏支撑固定的专用工装，只能临时搭建工装，过程非常耗时，严重影响检修效率，且工装使用完后再利用价值低，造成资源浪费。
大坝就更加的有意思了。这是所有三峡行程中必去的。这里有全世界的升船机。还有高峡平湖，风光无限。当然最重要的是，去三峡大坝还是会让你挺自豪的，这是真正的大国重器。
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