6万余吨“河钢舞钢”钢板撑起平潭海峡大桥

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发布时间：

2020-10-14

6万余吨“河钢舞钢”钢板撑起平潭海峡大桥

10月1日，“世界超级工程“——平潭海峡公铁两用大桥公路面试通车。这是我国首座跨海公铁两用桥，也是世界最长的跨海峡公铁两用大桥。在该桥的建设过程中，河钢舞钢为其供应了6万余吨的高端桥梁钢板。

　　河钢舞钢不断推进“两个结构”再优化，坚持高端品牌路线，用实际行动践行“人无我有、人有我优、人优我特、人特我精”的16字经营方针，紧盯国家重点工程项目建设，深入对接高端客户，精心培育在宽厚板领域的竞争优势，打造更多“单打冠军”产品。在该项目建设之初，针对客户在钢板厚度、精度和性能指标等方面的特殊需求，河钢舞钢充分利用自身技术优势，抽调相关负责人及营销技术人员组成营销服务团队，全力做好项目的前期技术介入。在多次与桥梁建设方、设计院等单位的对接中，河钢舞钢为其提供材料解决方案，并为其量身定制一套专用技术协议，最终一举拿下该桥关键部位用钢的供货权——供应高级别桥梁钢板6万余吨。

　　平潭海峡公铁两用大桥因其超长的跨度、所处自然环境险恶而对建设所需桥梁钢板的强度、韧性、焊接性等都有着十分严格的要求：钢板焊接性能需通过权威厂家的焊接认证；钢板探伤须达到国标一级探伤标准；钢板表面平直度不大于3毫米/米，多个性能指标超出国家标准，如钢板的冲击性能须达到-20摄氏度下大于120焦耳等。河钢舞钢客户服务专员进行项目跟踪，及时做好技术服务；根据桥梁建设需求，及时制订服务方案，并组建小微团队先后攻克多个生产工艺难点，从出钢、轧制到物流全程开启“绿色通道”，确保项目所需钢板全部高质量及时交货。

　　平潭海峡公铁两用大桥是新建的福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，也是我国第一座、世界最大跨度的公铁两用跨海峡大桥。该项目的建设，对完善区域综合交通网络、加快平潭综合试验区建设、推动海西经济区发展具有重要意义。

近年来，河钢舞钢坚持走特钢道路，以产品替代进口为己任，紧盯国际市场高端产品的发展方向，结合自身优势，不断加大研制开发力度，尤其是在高端桥梁钢板的研究、开发和应用，相继开发出多种规格，具有高纯净度、组织均匀、抗层状撕裂能力强、焊接性能良好等特点的桥梁结构用钢板，被广泛应用于国内外多项重点工程、重大项目建设。（董洁）

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