平潭海峡公铁大桥需要知道的事项
发布时间：
2021/09/15 00:00
平潭海峡公铁两用大桥，是福州至平潭铁路和长乐至平潭高速公路，采用合建方式，共同跨越海坛海峡北口的公铁两用桥梁，是世界最长、也是我国座公铁两用跨海大桥。
平潭海峡公铁大桥是我国首座跨海峡公铁两用大桥，全长超过16公里，连接福州市长乐区和平潭综合实验区。平潭海峡所处位置是世界三大风暴海域之一。风大、浪高、水深、流急是平潭海峡的特点，这里也被人称作。
平潭海峡公铁大桥仿佛一条巨龙，横卧在波涛汹涌的平潭海峡海面上。这座大桥是我国首座真正意义上的公铁两用跨海大桥，也是目前世界上最长的跨海公铁大桥。大桥穿越世界风口平潭海峡，是世界施工难度的桥梁之一。7年多的时间里，桥梁建设者克服重重困难，进行多项科技创新，创下多个世界之最。
为什么说平潭海峡公铁两用大桥是我国最难修的桥？项目所在地为平潭海峡，无论是地理环境还是天气因素，这个公铁跨海大桥的建设难度和危险系数，要高于珠港澳大桥。
飞架海峡，天堑变通途。随着平潭海峡公铁大桥的正式通车，福平铁路正式开通运营，平潭岛告别不通铁路的历史。
平潭海峡公铁两用大桥全长16.34公里，起于福州长乐区松下镇，经苏澳镇上平潭岛，为长乐至平潭高速公路和福州至平潭铁路的控制性工程。大桥所在地为世界三大风暴海域之一，曾被称为。2020年通车时，大桥为我国首座、世界最长的跨海峡公铁两用大桥，尤其是铁路通车后，福州、平潭两地形成。平潭海峡公铁两用大桥也是我国规划中的北京至台湾高铁项目建设的先期工程。
福平铁路的开通，标志着我国铁路交通开启新篇章。随着平潭海峡公铁大桥的通车，福平铁路将平潭联入全国铁路网，对完善闽东北区域交通，助推闽东北区域整体开放开发乃至推进海峡两岸经济社会交流有重要意义。大桥通车后，平潭至福州仅需30分钟。平潭人来往于两地不用再绕路而行，只需通过平潭海峡公铁大桥即可快速到达，平均可节省一个多小时。
虽然，目前平潭海峡公铁大桥上的车辆并不算多，但是，从另外一个角度说，平潭海峡公铁大桥的政治意义大于经济意义。这是非常棒的一个战略规划，作为中国的一部分宝岛台湾，一定要和大陆连接起来共享建设成就。
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